Роликовый тормозной стенд для грузовых а/м ГАРО СТС-13У-СП-11 (оптимальный комплект)
Артикул:
628-60
2 090 000 ₽/шт
Нашли дешевле?
-
+
В корзину
Купить в 1 клик
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
Описание
Стационарный роликовый универсальный стенд тормозной системы для легковых и грузовых автомобилей ГАРО СТС-13У-СП-11 с нагрузкой на ось до 13 000 кг. (Оптимальный комплект без мостиков и упора). В составе: Опорное устройство (блок роликов - 2 шт.), силовой шкаф, программное обеспечение тормозного стенда, устройство взвешивания нагрузки на ось (8 датчиков), ПДУ, датчик усилия на педали тормоза, датчик давления в пневмосистеме, рамы фундаментные - 2 шт.
Предназначен для контроля эффективности работы рабочей и стояночной тормозных систем, устойчивости при торможении автомобилей с одной или несколькими ведущими осями (режим 4WD) с нагрузкой на ось до 13 тонн.
Предназначен для контроля эффективности работы рабочей и стояночной тормозных систем, устойчивости при торможении автомобилей с одной или несколькими ведущими осями (режим 4WD) с нагрузкой на ось до 13 тонн.
- Может использоваться в составе линии прямой приемки автомобилей на станциях технического обслуживания и автотранспортных предприятиях. (При сопряжении с соответствующими приборами, опциями и программным продуктом ПО ЛТК).
- Методы проверки полностью соответствуют техническому регламенту Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 «О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ», ГОСТ 33997-2016.
- СТС-13У-СП-11 внесён в государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений за № 56636-14 (Свид. RU.C.28.070.A № 54281)
- Две скорости вращения роликов соответствуют проверке легковых и грузовых автомобилей согласно ГОСТ 33997- 2016 (п. 5.1.3.8.).
- Установка двух раздельных блоков роликов (опорных устройств) на осмотровой канаве не снижает эффективность и безопасность работы оператора при осмотре транспортных средств снизу. Обработка результатов измерений на ПК и вывод их на экран монитора и принтер. Возможна установка без канавы.
- Металлические ролики с точечной наплавкой (патент RU 61695) для обычных и шипованных шин обеспечивают исключительную долговечность на износ и нормативный коэффициент сцепления 0,8-0,7 (сух./влаж.). А также возможность восстановления износа с применением доступных технологий.
- Задние ролики расположены выше передних. Данное конструктивное решение существенно снижает силы, стремящиеся «вытолкнуть» автомобиль со стенда в процессе испытаний.
- Помощь при выезде (базовая комплектация). Режим помощи выезда автомобиля со стенда: принудительное вращение роликов стенда не только облегчает выезд автомобиля, но и предохраняет мотор - редукторы от перегрузок.
- Режим 4WD в базовой комплектации. Позволяет испытывать автомобили с одной или несколькими ведущими осями;
- Управление тормозным стендом производится с клавиатуры ПК или с пульта дистанционного управления, который передает сигналы на компьютер по радиоканалу. ПДУ с магнитом для удобства хранения поставляется опционально.
- Усилие на органе управления тормозной системы измеряется беспроводным тензометрическим датчиком силы (педаметром) - опция для данной комплектации .
- Система самодиагностики (заложена в «Сервисной программе ГАРО»).
- Надежная система измерений. В конструкции тормозных стендов ГАРО применяются высоконадежные тензометрические датчики отечественного производства. Каждый датчик имеет паспорт завода изготовителя. Применяемые силовые и весовые датчики проверены тяжелыми условиями эксплуатации в течение продолжительного времени.
- Дополнительные стальные защитные накладки защищают раму стенда от износа шипованными шинами.
- Возможно управление тормозным стендом с планшетного компьютера.
- Калибровка и поверка как весовых, так и силовых датчиков выполняется одним комплектом приспособлений, что существенно снижает трудоемкость этих операций.
- Датчик измерения давления (Festo) воздуха в пневмосистеме тормозов грузовых автомобилей входит с состав тормозного стенда.
- Порошковая окраска опорных устройств надежно защищает от коррозии и надолго сохраняет эстетичный внешний вид.
- В конструкции тормозных стендов ГАРО применяются высоконадежные мотор-редукторы Итальянского производства.
- Двухскоростные Итальянские мотор – редукторы обеспечивают работу стенда на разных начальных скоростях торможения (для грузовых и легковых автомобилей), что соответствует российским (ГОСТ 33997- 2016) и европейским (ISO 21069) методам проверки.
- Мотор - редукторы класс защиты – IP 65.
- Редукторы необслуживаемые, не требуют замены масла.
- Подшипники и подшипниковые опоры производства INA, Германия.
- Немецкие датчики наличия автомобиля на стенде и следящего ролика.
- Качественные кабели Globalflex имеют надежную опрессовку контактных наконечников.
- Назначение: СТО/АТП
- По типу автомобилей: Универсальный
- Максимальная нагрузка на ось, кг: 13000
- Диапазон измерений тормозной силы (на одном колесе), кН: 0 - 30
- Диапазон измерений силы на органе управления тормозной системы, Н: 0 - 1000
- Диапазон измерений массы приходящейся на ось, кг: 0 - 13000
- Диапазон измерений давления сжатого воздуха, МПа (бар): 0-1 (0-10)
- Диапазон измерений усилия вталкивания сцепного устройства, Н: 0 - 3700 (нагружатель ТСУ - ОПЦИЯ)
- Количество скоростей испытаний: 2
- Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч: 4,4/2,2
- Диаметр роликов, мм: 204
- Длина роликов, мм: 1000
- Ширина колеи, мм: 800 - 2800
- Диапазон диаметра колес автомобиля, мм: 520 - 1300
- Потребляемая мощность не более, кВт: 19
- Максимальная кратковременная мощность не более, кВт: 55
- Электропитание, В : 380
- Габаритные размеры опорного устройства: 1235 х 700 х 602 (каждое)
- Масса опорного устройства, кг: 530 (каждое)
- Габаритные размеры силового шкафа: 600 х 210 х 1000
- Масса силового шкафа, кг: 50
- Исполнение блока роликов: Раздельное
- Тип установки: Стационарный заглубляемый
- Тип роликов: Стальные с точечной наплавкой
- Возвышение задних роликов: Да
- Режим 4WD: Да
- Режим помощи при выезде: Да
- Система самодиагностики: Да
- Работа с датчиком давления в пневмосистеме тормозов: Да
- Работа с нагружателем сцепного устройства прицепов: Да
- Работа с тестером увода: Да
- Прочее: Первичная метрологическая поверка. Полностью соответствует законодательству в сфере техосмотра.
- Блок роликов: Да
- Силовой шкаф: Да
- ПО тормозного стенда: Да
- Весовые датчики: Да
- Рама фундаментная: Да
- Педаметр: Да, беспроводной
- ПДУ: Да
- Упор колесный: Опция
- Мостики переездные: Опция
- Рукоятка для ручного тормоза: Да
- Крышки блока роликов: Не предусмотрено
- Тестер увода: Опция
- Рама фундаментная тестера увода: Опция
- Тестер подвески: Не предусмотрено
- Рама фундаментная тестера подвески: Не предусмотрено
- Коммуникационная стойка для ПК: Опция
- Датчик давления в пневмосистеме: Да
- Дополнительные защитные пластины: Да
Задать вопрос
